- Потужність: 0,12...315 кВт
- Оберти: 2800 об/хв, 1400 об/хв, 900 об/хв, 750 об/хв
- Кріплення: Лапи B3, фланець B5, B14, лапи/фланець B35, B34
- Cтупінь захисту: IP55, IP56, IP65
- Виробник: Motive Італія
- ЗНИЖКИ ДО 20% НА ЦЕЙ ТОВАР
- В наявності
- Нове обладнення
Електродвигун з додатковим валом — подвійний кінець валу для двох навантажень
Стандартний трифазний електродвигун має один вихідний кінець валу — з одного боку корпусу. Цього достатньо для переважної більшості застосувань: підключити насос, редуктор, вентилятор. Але є завдання, де від одного двигуна потрібно одночасно приводити два незалежних навантаження або підключити до валу додатковий пристрій — енкодер, тахогенератор, гальмо, допоміжний привід. Для цього випускається виконання з двома кінцями валу (double shaft end, double-ended shaft, подвійний кінець валу).
Двигун з додатковим валом — це стандартний асинхронний двигун, у якого вал ротора виведений з обох торців корпусу. Обидва кінці валу обертаються з однаковою швидкістю — це один і той самий вал. Додатковий кінець може бути того ж діаметра, що й основний, або меншого — залежно від конструкції і призначення. Виконання стандартизовано за IEC 60034-7 і позначається монтажним виконанням з подвійним кінцем валу.
Подвійний кінець валу потрібен, коли від одного двигуна необхідно одночасно: приводити два навантаження з різних боків (два вентилятори, два барабани), встановити енкодер або тахогенератор на задній кінець валу без зайняття основного виходу, підключити гальмівний пристрій із заднього боку, використовувати другий кінець валу для випробувального стенду або балансувального пристосування.
Конструкція: як влаштований двигун з подвійним кінцем валу
У стандартному двигуні задній підшипниковий щит закритий заглушкою або на ньому встановлена крильчатка вентилятора. У виконанні з подвійним кінцем валу задній щит має отвір з сальниковим ущільненням, через яке виходить кінець валу. Ущільнення забезпечує захист IP55 навіть при наявності вихідного кінця валу ззаду.
Конструктивно обидва кінці валу рівнозначні — це один безперервний вал ротора. Шпонкові пази, посадкові діаметри і довжини виступаючої частини стандартизовані за IEC 72-1. Додатковий кінець зазвичай коротший основного і може мати менший діаметр — це залежить від виробника і типорозміру двигуна.
Варіанти виконання
Обидва кінці валу однакового діаметра і довжини. Симетричне виконання — обидва кінці рівнозначні для підключення навантаження. Використовується для приводів двох робочих органів.
Основний кінець стандартного діаметра за IEC, додатковий — меншого діаметра. Додатковий кінець призначений для легких пристроїв: енкодера, тахогенератора, невеликого шківа.
Двигун із заднім фланцем для монтажу енкодера, гальма або іншого пристрою. Фланець закритий — вихідного кінця валу немає, але пристрій кріпиться співвісно.
Задній кінець валу має порожнину — для встановлення енкодера з порожнистим валом (hollow shaft encoder) без механічного перехідника. Поширене рішення для зворотного зв’язку з ЧП.
Технічні параметри
| Параметр | Значення |
|---|---|
| Виконання | Подвійний кінець валу (double shaft end) |
| Стандарт | IEC 60034-7 (монтажні виконання), IEC 72-1 (розміри валу) |
| Застосовність | Трифазні та однофазні двигуни будь-якої потужності і габариту |
| Швидкість обох кінців | Однакова — це один і той самий вал ротора |
| Діаметр доп. кінця | Рівний основному або менший — залежить від виробника і типорозміру |
| Довжина доп. кінця | За IEC 72-1 або нестандартна — уточнювати при замовленні |
| Шпонковий паз | Стандартний за IEC на обох кінцях (якщо діаметри рівні) |
| Ступінь захисту | IP55 стандарт (ущільнення валу ззаду зберігає IP55) |
| Момент на доп. кінці | Сумарний момент обох навантажень не повинен перевищувати номінальний |
| Навантаження на підшипники | Радіальне навантаження від обох кінців підсумовується — враховувати при розрахунку |
| Наявність у виробників | Motive DELPHI, Simotop, ABB, Siemens/Innomotics, Cantoni та інші — на запит |
| Позначення при замовленні | «Double shaft» / «double end shaft» / «подвійний кінець валу» / «вал з двох сторін» |
Особливості та обмеження
- Сумарний момент — не перевищувати номінал. Обидва кінці валу передають момент від одного ротора. Якщо підсумувати навантаження на обидва кінці — підсумок не повинен перевищувати номінальний момент двигуна
- Сумарне радіальне навантаження на підшипники. Консольне навантаження від шківа або муфти на додатковому кінці підсумовується з навантаженням на основному кінці. При розрахунку ресурсу підшипників враховуйте обидва навантаження
- IP55 зберігається. Ущільнення додаткового кінця валу — радіальний сальник або лабіринтне ущільнення — забезпечує збереження ступеня захисту IP55. Уточнюйте у виробника при IP66/IP67
- Крильчатка вентилятора. При наявності додаткового заднього валу штатна крильчатка переноситься або замінюється незалежним вентилятором (IC416). Уточнити при замовленні
- Напрям обертання. Обидва кінці обертаються в одному напрямку. Якщо навантаження вимагають різного напрямку — це неможливо без механічної передачі
- Монтажне положення. При вертикальному монтажі з додатковим нижнім кінцем валу — посилені підшипники або спеціальне виконання через додаткове осьове навантаження
- Енкодер на додатковому кінці. Найпоширеніше застосування. Додатковий тонкий кінець валу дозволяє встановити енкодер, не заважаючи основному приводу. Виробники часто пропонують hollow shaft encoder як альтернативу
Де застосовується двигун з подвійним кінцем валу
Як замовити двигун з подвійним кінцем валу
| Параметр | Що вказати при замовленні |
|---|---|
| Виробник і серія | Вказати серію: Motive DELPHI, Simotop TA/TC, Cantoni SIE та ін. |
| Потужність і габарит | За стандартним вибором двигуна |
| Діаметр доп. кінця | Рівний основному або менший — вказати |
| Довжина доп. кінця | За IEC або нестандартна — вказати |
| Шпонковий паз | Потрібен чи ні на доп. кінці |
| Охолодження | Уточнити тип охолодження (IC411 або IC416) при наявності заднього валу |
| Навантаження на доп. кінець | Вказати тип навантаження: енкодер, шків, муфта — важливо для розрахунку підшипників |
Солід Груп постачає електродвигуни з подвійним кінцем валу від провідних європейських виробників — Motive, Simotop, Cantoni, ABB та інших. Виконання доступне на запит для більшості типорозмірів і серій. Безкоштовна консультація.
Солід Груп — постачальник електродвигунів з подвійним кінцем валу в Україні. Європейські виробники, широкий асортимент потужностей і виконань. Доставка по всій країні.
Харьков,
ул. Василия Стуса,
9А оф 306