- Потужність: 0,12...315 кВт
- Оберти: 2800 об/хв, 1400 об/хв, 900 об/хв, 750 об/хв
- Кріплення: Лапи B3, фланець B5, B14, лапи/фланець B35, B34
- Cтупінь захисту: IP55, IP56, IP65
- Виробник: Motive Італія
- ЗНИЖКИ ДО 20% НА ЦЕЙ ТОВАР
- В наявності
- Нове обладнення
Електродвигун з примусовим вентилятором — охолодження на будь-якій швидкості
Стандартний трифазний електродвигун охолоджується крильчаткою, насадженою на вал ротора. Це просте і надійне рішення — але з одним принциповим обмеженням: інтенсивність охолодження прямо залежить від швидкості обертання. На малій швидкості крильчатка майже не жене повітря, і двигун перегрівається. Саме цю проблему вирішує додатковий вентилятор з незалежним приводом (примусове охолодження).
Двигун з примусовим вентилятором — це стандартний асинхронний двигун, на задній торець якого встановлено окремий вентиляторний агрегат з власним електродвигуном. Незалежно від того, з якою швидкістю обертається основний двигун — на 5% або на 100% від номіналу — вентилятор подає постійний потік охолоджуючого повітря. Таке виконання позначається за стандартом IEC 60034-6 як IC416.
При роботі з частотним перетворювачем двигун може тривало працювати на швидкостях нижче 20–30 Гц. На таких режимах штатна крильчатка майже неефективна. Обмотка перегрівається, ізоляція деградує — і термін служби двигуна різко скорочується. Примусовий вентилятор усуває цю проблему повністю: охолодження залишається постійним при будь-якій швидкості аж до 0 Гц.
IC411 проти IC416: два способи охолодження
Крильчатка на валу ротора. Охолодження пропорційне швидкості обертання. Немає залежних компонентів. Підходить для більшості застосувань на постійній швидкості від мережі 50 Гц. При роботі з ЧП на швидкостях < 40 Гц — ризик перегріву при тривалому навантаженні.
Незалежний вентилятор з власним електродвигуном. Постійний потік повітря при будь-якій швидкості основного двигуна — від 0 до 100% і вище номіналу. Обов’язковий при роботі з ЧП у діапазоні малих швидкостей або при необхідності тривалої роботи під навантаженням на знижених обертах.
Як влаштований примусовий вентилятор
Додатковий вентилятор (IC416) являє собою окремий вентиляторний агрегат, закріплений на задній кришці основного двигуна. Агрегат складається з малого асинхронного однофазного або трифазного двигуна потужністю 15–200 Вт і крильчатки, яка нагнітає повітря через ребра основного двигуна.
Вентилятор підключається до окремої лінії живлення — незалежно від виходу частотного перетворювача. Це принципово важливо: при використанні ЧП напруга на виході змінюється разом з частотою, і якщо підключити вентилятор до виходу ЧП — він працюватиме неправильно на малих частотах. Живлення вентилятора — прямо від мережі 220 В або 380 В, минаючи ЧП.
Вентилятор IC416 підключається виключно до основної мережі (220 В або 380 В), а НЕ до виходу частотного перетворювача. Підключення до виходу ЧП призведе до неправильної роботи вентилятора і виходу з ладу його двигуна.
Технічні параметри
| Параметр | Значення |
|---|---|
| Позначення за IEC 60034-6 | IC416 (примусове охолодження незалежним вентилятором) |
| Тип вентилятора | Відцентровий або осьовий, з власним електродвигуном |
| Потужність вентилятора | 15 — 200 Вт (залежить від потужності і габариту основного двигуна) |
| Живлення вентилятора | 230 В / 1 фаза / 50 Гц (стандарт) або 400 В / 3 фази |
| Живлення вентилятора — важливо | Підключати до мережі напряму, НЕ до виходу ЧП |
| Витрата повітря | Постійна при будь-якій швидкості основного двигуна |
| Ефективний діапазон швидкостей | 0 — 100% і вище номінальної швидкості |
| Монтаж | На задній торець основного двигуна; осьове або бокове викидання повітря |
| Застосування | Разом з ЧП, при роботі на малих швидкостях, при високому навантаженні |
| Виробники, що пропонують опцію | Motive (Італія), ABB, Siemens/Innomotics, Cantoni, Simotop та інші |
Коли необхідний примусовий вентилятор
- Робота з частотним перетворювачем на малих швидкостях — тривала робота нижче 30–40 Гц при номінальному навантаженні. Штатна крильчатка на цих режимах не справляється з відводом тепла
- Широкий діапазон регулювання швидкості — якщо співвідношення максимальної і мінімальної робочих швидкостей перевищує 3:1 або 4:1, примусове охолодження обов’язкове
- Високий момент на малих обертах — підйомні механізми, екструдери, мішалки з в’язкими продуктами: великий струм при малій швидкості = велике тепловиділення
- Важкі умови пуску — часті пуски під навантаженням з високим пусковим струмом. Кожен пуск — додатковий тепловий удар по ізоляції
- Робота вище номінальної швидкості — при форсуванні двигуна понад 50 Гц нагрів обмоток зростає, а штатний вентилятор не компенсує різницю
- Висока температура навколишнього середовища — при температурі середовища вище +40°C або в закритих шафах, де гаряче повітря від обладнання зменшує ефективність охолодження
- Безперервний режим роботи S1 при частковому навантаженні — тривала робота зі струмами 70–90% від номіналу при зниженій швидкості
Типові застосування
Як правильно замовити двигун з IC416
| Параметр | Рекомендація |
|---|---|
| Мінімальна робоча швидкість | ≤ 30 Гц при номінальному навантаженні → IC416 обов’язковий |
| Діапазон регулювання | > 3:1 (наприклад, 5–50 Гц) → IC416 рекомендований |
| Тип навантаження на малій швидкості | Високий момент (екструдер, мішалка) → IC416 обов’язковий |
| Частота пусків | Більше 5–10 пусків на годину → IC416 рекомендований |
| Температура середовища | Вище +40°C → IC416 рекомендований |
| Напруга живлення вентилятора | Вказати при замовленні: 230 В/1ф або 400 В/3ф |
| Напрям викидання повітря | Осьовий (назад) або боковий — уточнити при монтажі в стиснених умовах |
Солід Груп постачає електродвигуни з опцією примусового охолодження IC416 від виробників Motive (Італія) та інших брендів в асортименті. Спеціалісти допоможуть визначити, чи потрібен IC416 для вашого застосування, і підібрати відповідний двигун.
Солід Груп — постачальник електродвигунів з примусовим охолодженням IC416 в Україні. Широкий асортимент потужностей і виробників. Консультація та доставка по всій країні.
Харьков,
ул. Василия Стуса,
9А оф 306